اڑنے کو تیار

 

فاتح کو تلاش کرنے کے لیے کچھ مقابلے منعقد کیے جاتے ہیں۔

کچھ مقابلے محض رسمی طور پر منعقد کیے جاتے ہیں۔ سب جانتے ہیں کہ فاتح کون ہوگا۔

لیکن وہ پھر بھی مقابلہ برقرار رکھتے ہیں۔ تا کہ کہا جاسکے  کہ سب کچھ منصفانہ طریقے سے کیا گیا۔

بوئنگ 299 ایسا ہی ایک طیارہ تھا۔ 

پہلی جنگ عظیم 1918 میں ختم ہوئی لیکن کشیدگی کبھی ختم نہیں ہوئی تھی ۔ اور جیسا کہ ہم اب جانتے ہیں، 1939 سے پھر  دوسری عالمی جنگ شروع  ہوئی۔

1903 میں، پہلا طیارہ اڑایا گیا – پہلا طیارہ۔

اور صرف چند دہائیوں میں، اپنے دادا دادی سے ملنے کے لیے ہزاروں کلومیٹر کا سفر طے کرنے کے لیے ہوائی جہاز کا استعمال ایک عام سی بات  ہوگئی تھی۔

پہلے جہاز کے بعد اور کیا معمول تھا؟

1903 کے کچھ عرصہ بعد جنگ میں طیارے استعمال ہونے لگے۔ دراصل، فوجی طیارے مسافر طیاروں سے پہلے آتے تھے۔

ان دہائیوں میں چیزیں ناقابل یقین حد تک تیزی سے منتقل ہوئیں۔ 

1930 کی دہائی تک، امریکہ نے دشمن کے علاقے میں بم گرانے کے لیے بمبار طیاروں کا استعمال کرنا شروع کر دیا تھا۔

1934 میں، انہوں نے اعلان کیا کہ وہ اپنے B-10 بمبار کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں۔ انہیں ایک نئے بمبار طیارے کی ضرورت تھی جو کچھ سخت معیارات پر پورا اترتا ہو۔

ہوائی جہاز کو 10،000 فٹ تک پرواز کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ پرواز کا وقت، کم از کم 10 گھنٹے۔ تیز رفتار 320 کلومیٹر فی گھنٹہ۔

مقابلہ

30 اکتوبر 1935 کو اوہائیو (امریکہ) کے ایک ہوائی اڈے پر تین کمپنی کے بمبار طیاروں کے پروٹو ٹائپ مقابلے کے لیے جمع ہوئے۔

مارٹن کا بمبار۔ ڈگلس کا بمبار۔ اور بوئنگ کا بمبار - 299۔

کاغذ پر بوئنگ کا طیارہ مارٹن اور ڈگلس سے بہت آگے تھا۔

یہ ضرورت سے کہیں زیادہ وزن لے سکتا ہے، پہلے کی کسی بھی چیز سے کہیں زیادہ اڑ سکتا ہے، اور یہ سب کچھ زیادہ تیز  رفتار ہونے کے باوجود۔

اس کے علاوہ، اس میں بہت سی بندوقیں تھیں جو ہر طرف اشارہ کرتی تھیں، یہ اوپر کی طرف اڑ سکتی تھی – اسے ایک اخبار نے ’فلائنگ قلعہ‘ کہا تھا۔

بوئنگ 299 بہت اچھا تھا، بہت سے لوگوں نے تین طیاروں کے درمیان مقابلے کو محض رسمی سمجھا۔

اس تقریب میں فوج کے اعلیٰ افراد اور مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے ایگزیکٹوز کے ایک گروپ نے شرکت کی۔

بوئنگ 299 ٹیکسی رن وے کی طرف بڑھا۔

یہ حاوی  لگ رہا تھا.

اس کا ایلومینیم جسم چمک رہا تھا۔ یہ ایک لمبا اور چوڑا طیارہ تھا۔ 2 کے بجائے 4 انجن تھے۔

یہ رن وے کے پار گرجتا ہوا آسمان پر آسانی سے چڑھ گیا۔

پھر یہ رک گیا، ایک طرف مڑ گیا، اور گر کر تباہ ہو گیا۔

طیارے میں پانچ افراد سوار تھے۔ تین بچ گئے، پائلٹ سمیت دو ہلاک ہوگئے ۔

حادثے کی تحقیقات سے معلوم ہوا کہ طیارے میں تکنیکی طور پر کوئی خرابی نہیں تھی۔ یہ پائلٹ کی غلطی تھی۔

لیکن اس پروٹوٹائپ نئے طیارے کی جانچ کرنے والا پائلٹ اپنے وقت کے تجربہ کار پائلٹوں میں سے ایک تھا۔

پتہ چلا کہ طیارہ انتہائی پیچیدہ تھا۔ کنٹرول اور چیک کرنے کے لیے بہت ساری چیزیں تھیں۔

پائلٹ کنٹرولرز میں سے ایک لاک کھولنا  بھول گیاتھا ۔ لاک نے رن وے پر ہوتے ہوئے کنٹرولرز کو محفوظ رکھنے میں مدد کی مگر اڑنے کے بعد نہیں ۔

 اڑنے کے لیے لاک کھولنا چاہیے تھا ۔

آخر کار ڈگلس کے بنائے ہوئے چھوٹے بمبار طیارے نے مقابلہ جیت لیا۔

پھر بھی، فوج میں کچھ لوگوں کو یقین تھا کہ یہ  طیارہ خریدنے کے قابل تھا۔

ٹیسٹ پائلٹوں کے ایک گروپ نے ایک حکمت عملی پر کام کرنا شروع کر دیا تاکہ یہ دیکھا جا سکے کہ طیارے کے بارے میں کیا کیا جا سکتا ہے۔

انہوں نے ایک ایسا حل نکالا جو اتنا آسان لیکن اتنا سمارٹ تھا، اس نے بوئنگ 299 کو بغیر کسی پریشانی کے اڑانے کے قابل بنایا۔

چیک لسٹ

انہوں نے ٹیکسی، ٹیک آف، فلائینگ اور لینڈنگ کے دوران چیک کرنے والی چیزوں کی فہرست لکھی۔

اور اس  چیز نے اسے حل کیا۔ 

چیک لسٹ کے ذریعے طیارے کو اڑانے کا ایک معیاری طریقہ  بنایا گیا، طیارے نے بغیر کسی حادثے کے لاکھوں کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا۔

امریکی فوج نے 13000 سے زیادہ بوئنگ 299 کا آرڈر دیا۔ انہوں نے اسے B-17 کا نام دیا۔

اس ایک سادہ چیک لسٹ نے طیاروں کو کہیں زیادہ پیچیدہ ہونے دیا۔

اڑان سے پہلے، درمیان میں  اور بعد میں چیک کرنے کے لیے اشیاء کی چیک لسٹ آج بھی تقریباً 100 سال بعد ہر اڑنے والے جہاز میں بہت زیادہ استعمال ہوتی ہیں۔

سرمایہ کاری اور چیک لسٹ

ہم بحیثیت انسان چیزوں کو اپنے ذہن میں رکھنے کے لیے محدود جگہ رکھتے ہیں۔

ہمارے ذہن میں پہلے ہی بہت سی چیزیں چل رہی ہیں۔ کسی اہم چیز کو بھول جانا آسان ہے۔

یہی وجہ ہے کہ بہت سے سرمایہ کار سرمایہ کاری کرنے سے پہلے ان چیزوں کے لیے چیک لسٹ برقرار رکھتے ہیں۔

وارن بفیٹ اور چارلی منگر سرمایہ کاری کی دنیا میں چیک لسٹ کے استعمال کے لیے سب سے زیادہ مشہور ہیں۔

لیکن بہت سے فنڈ مینیجر چیک لسٹوں پر بہت زیادہ انحصار کرنے کے لیے بھی جانے جاتے ہیں۔

آپ سرمایہ کاری کے لیے چیک لسٹ کہاں سے حاصل کر سکتے ہیں؟

چیک لسٹ پتھر میں لکھی ہوئی چیز نہیں ہے۔ یہ ایسی چیز نہیں ہے جو زمین پر صرف ایک ہی شخص بنا سکتا ہے۔

چیک لسٹ اس کی طرف سے بنائی جاتی ہے جس کو ان کی ضرورت ہوتی ہے۔

آپ کو اپنی چیک لسٹ خود بنانا چاہئے۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ اپنی چیک لسٹ بنانے کے لیے کافی نہیں جانتے ہیں، تو آپ کو اپنے آپ کو مزید تعلیم دینی چاہیے۔

کبھی بھی کسی اور کی بنائی ہوئی چیک لسٹ استعمال نہ کریں جسے آپ سمجھ نہیں پاتے۔

یہ کسی بھی چیز کے لیے ہو سکتا ہے، نہ  کہ صرف اسٹاک۔ لوگوں کے پاس کرپٹو کرنسی ، میوچل فنڈز، رئیل اسٹیٹ… حتیٰ کہ ایف ڈی میں سرمایہ کاری کے لیے چیک لسٹ ہیں۔

بہت سے لوگ صرف سرمایہ کاری کے لیے نہیں بلکہ فنانس کے لیے بھی  چیک لسٹ رکھتے ہیں۔

آپ اپنے انکم ٹیکس جمع کرانے کے مختلف مراحل کے لیے سالانہ چیک لسٹ رکھ سکتے ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ انشورنس حاصل کرنے یا قرض لینے سے پہلے چیک کرنے کے لیے چیزوں کی ایک فہرست۔ کریڈٹ کارڈ حاصل کرنے یا بینک اکاؤنٹ کھولنے کے لیے ایک چیک لسٹ۔

جو بھی ہو، اپنے آپ کو اتنی تعلیم دیں کہ آپ  اپنے جہاز کو سمجھ سکیں  اور اپنی چیک لسٹ بنائیں۔

اور پھر چیک لسٹ استعمال کریں۔

کرپٹو اردو بلاگ میں موجود معلومات خالصتاً علم کے لیے ہیں۔  کرپٹو اردو بلاگ میں کوئی سفارشات یا مشورے شامل نہیں ہوتے  ہیں۔

مزید اپ ڈیٹس حاصل کرنے کے لئے ہمارے  ٹیلیگرام چینل اور گروپ کو جوائن کریں،  آپ ہمارا  فیس بک پیج بھی فالو کر سکتے ہیں: 

Telegram Channel: https://t.me/CryptUrdu

Telegram Group: https://t.me/CrypUr

Facebook: https://www.facebook.com/CryptUrdu